8 (3822) 47-03-07

Томск, ул. Смирнова, 5Б

утилитарный

Outlаnder L MAX DPS 570

Outlаnder L MAX DPS 570

Двухместная разновидность квадроцикла BRP Can-Am Outlander L 570 DPS1 нацелена на отдых и именно применяется в туризме. Пассажирское место большое, с комфортной посадкой и высокой спинкой, оборудовано рукоятями. Так как сиденья выполнены на разной высоте, путешественник никак не будет препятствовать водителю, наваливаясь при проходе в ямах и спусках. 

  • Официальная дилерская цена
  • Гарантия 2 года
  • Выгодные условия покупки в кредит
  • Возможна покупка с НДС
  • При техническом обслуживании - работы бесплатно
999 000

Обзор квадроцикла

Outlаnder L MAX DPS 570

Смотреть видео
Описание

Применение дешевого девайса (грузовые платформы, оптика) разрешило значительно уменьшить стоимость, никак не проигрывая при этом основному — рабочим свойствам. Этот эргономический и мягкий четырехколесник подойдет по характеру абсолютно всем, кому требуется дешевая, прочная и высококачественная техника с целью поездок на работу и отдохнуть. Есть конструкция на нее можно установить лебедку, одиннадцатилитровое грузовое отделение позади.

Колеса заточены под активную езду, с целью покорять большие грязевые дороги лучше и не подобрать среди списка других. Бездорожье он покоряет без проблем. Специальные подвески и руль с усилителем позволяют ехать по тяжелым трассам не испытывая утомления и прибегать к потребности лебедки Он серьезный конкурент для соперников азиатов, при своем канадском качестве и низко доступной стоимости.

Технические характеристики
  • Двигатель

    Двигатель: Rotax 570 cc V-twin
    Тип двигателя: 4-х тактный, V-образный
    Особенности: V-twin
    Объем (см3): 570
    Мощность (л.с.): 48
    Стартер: электрический
    Подача топлива: EFI
    Охлаждение: жидкостное
    Трансмиссия: вариатор CVT
    Привод трансмиссии: полный привод/задний привод

  • Шасси

    Рама: G2. гладкая усиленная рама SST технология
    Усилитель руля: динамический усилитель руля (MIN, MED, MAX)
    Тормозная система: дисковая
    Тип передней подвески: на сдвоенных А-образных рычагах
    Амортизаторы передней подвески: масляные
    Передний тормозной механизм: двойной. Диски 214 мм вентилируемые дисковые гидравлические тормоза
    Тип задней подвески: независимая TTI
    Амортизаторы задней подвески: масляные
    Задний тормозной механизм: 214 мм вентилируемый дисковый гидравлический тормоз
    Диски: 12 дюймов, сталь
    Передние колеса дюймы (см): Carlisle Trail Wolf 25 x 8 x 12 (63.5 x 20.3 x 30.5 см)
    Задние колеса дюймы (см): Carlisle Trail Wolf 25 x 10 x 12 (63.5 x 25.4 x 30.5 см)

  • Размеры и вместимость

    Длина (мм): 2310
    Ширина (мм): 1168
    Высота (мм): 1330
    Клиренс (мм): 267
    Колесная база (мм): 1499
    Сухой вес (кг): 336
    Число мест: 2
    Высота сидения (мм): 858
    Грузоподъемность передней / задней багажной площадки (кг): 54.4 / 109
    Емкость багажных отделений (л): 10.9
    Емкость топливного бака (л): 20.5
    Тяговое усилие буксировки (кг): 590

ЭЛЕКТРИКА И АКСЕССУАРЫ.
    • 2 передние фары по 35 вт, задний фонарь / стопсигнал;
    • Разъём прикуривателя в консоли, стандартный разъем в задней части (15 А);
    • Генератор 625 Вт;
ПРИБОРЫ.

Многофункциональный дисплей: спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, пройденного за одну поездку, счетчик наработки, указатель уровня топлива, указатель режима трансмиссии, индикатор полный привод/задний привод, диагностический индикатор, автоматическое отключение.

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО.

Отлично подготовленные для перевозки грузов квадроциклы Outlander, оборудованы пластиной для установки сцепного устройства способной выдержать нагрузку более 590 кг (1300 фунтов).

ПРОДУМАННАЯ ДО МЕЛОЧЕЙ ЭРГОНОМИКА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ.

Удлиненная колесная база и подставки для ног расположенные на большей высоте гарантируют, что пассажир квадроцикла Outlander Max не помещает райдеру во время движения, а пассажирское сидение с поручнями и поддержкой поясничного отдела позволит чувствовать себя максимально комфортно на неровностях.

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА D.E.S.S.

Эксклюзивная система безопасности с цифровым кодированием защитит квадроцикл Can-am от злоумышленников. Запуск возможен, только если код микрочипа в ключе соответствует коду установленному в модуль управления двигателем.

ДВИГАТЕЛЬ: ROTAX 570 4-TEC.

Новинка 2016 года двигатель двигатель объемом 570 см3 призванный заменить двигатели объемом 500 см3. Мощность нового Rotax 570 4-tec выше на 4% и теперь достигает 48 л.с., а крутящий момент на 9%. новые возможности квадроциклов Outlander l.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ CVT.

Изящное сочетание производительности, надежности и стиля от компании brp. Спортивный квадроцикл Renegade 1000 XXC создан покорять крутые виражи и без усилий справится с самыми сложными треками.

ДИНАМИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (DPS).

Три режима усиления позволяют райдеру регулировать отдачу в соответствии с особенностями местности, а система DPS автоматически регулирует уровень помощи в зависимости от скорости транспортного средства до комфортного уровня, увеличивая нагрузку при движении на больших скоростях.

 

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА - VISCO-LOK AUTO.

Система блокировки переднего привода visco-lok не требует нажатия кнопок или рычагов. Когда выбран режим 4x4, система подбирает оптимальный способ преодоления препятствия, вязкостная муфта передает мощность от проскальзывания переднего колеса на противостоящую колесную тягу.

РАМА SST G2.

Технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) используется для большинства квадроциклов Can-am. По сравнению с трубчатым шасси сварной каркас обладает большей прочностью, низкий центр тяжести обеспечивает большую устойчивость, а нижняя балка защитит элементы двигателя и трансмиссии.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА С ДВОЙНЫМИ А-ОБРАЗНЫМИ РЫЧАГАМИ.

Независимая передняя подвеска с антиклевковой геометрией drive-control, обеспечивает комфорт на трассе и плавность хода на пересеченной местности, а использование двойного А-образного рычага позволило уменьшить отдачу, обеспечив квадроциклам can-am лучшее чувство руля.

 

НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА TTI.

Единственная в отрасли независимая задняя подвеска сохраняющая устойчивое положение квадроцикла на кочках. Разработана с целью обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и эффективный перенос энергии на землю, гарантирует автономное движение колеса вверх вниз на неровностях поверхности.

ШИНЫ CARLISLE TRAIL WOLF НА 12-ТИ ДЮЙМОВЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ ДИСКАХ.

Легкие и прочные 6-слойные шины идеально подходят для активного отдыха. Специально разработанный различный передний и задний протектор конструкций обеспечивает оптимальный баланс управляемости.

Руководство по эксплуатации

Скачать

Остались вопросы?
Отправьте заявку на консультацию!

Заказать консультацию

Хотите увидеть
эту модель
вживую?

Узнайте, есть ли она в наличии в выставочных залах.
Позвоните нам или оставьте заявку на обратный звонок!

Заказать обратный звонок 8 (3822) 47-03-07

Другие модели

  • утилитарный
    Outlаnder MAX 650 XT CAMO
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 650
    Мощность (л.с.): 62
    Сухой вес (кг): 356
    1 319 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander MAX 450
    Двигатель: Rotax
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 427
    Мощность (л.с.): 38
    Сухой вес (кг): 324
    839 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander MAX 850 XT-P
    Двигатель: Rotax
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 850
    Мощность (л.с.): 71
    Сухой вес (кг): 356
    1 529 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander MAX 1000R XT-P
    Двигатель: Rotax
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 89
    Сухой вес (кг): 356
    1 659 000
    Подробнее
  • утилитарный
    OUTLANDER MAX 650 XT
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 650
    Мощность (л.с.): 62
    Сухой вес (кг): 356
    1 319 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlаnder MAX 1000R LIMITED
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 82
    Сухой вес (кг): 370
    1 699 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander L XMR 570
    Двигатель: Rotax 570 cc V-twin
    Тип двигателя: 4-х тактный, V-образный
    Объем (см3): 570
    Мощность (л.с.): 48
    Сухой вес (кг): 382
    1 049 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Renegade 570 XMR
    Двигатель: Rotax 570
    Тип двигателя: V-образный, жидкостного охлаждения с выносом шноркелей
    Объем (см3): 570
    Мощность (л.с.): 48
    Сухой вес (кг): 386
    1 269 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander 6x6 650 DPS
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 649,6
    Мощность (л.с.): 82
    Сухой вес (кг): 515
    1 449 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander 1000 XT-P
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный, 2-цилиндровый
    Объем (см3): 976
    Сухой вес (кг): 345
    1 559 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander 1000 XT 6x6
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 82
    Сухой вес (кг): 515
    1 889 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Outlander 1000 X-MR
    Двигатель: Rotax
    Тип двигателя: 4-х тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 82
    Сухой вес (кг): 345
    1 609 000
    Подробнее
  • утилитарный
    Renegade 1000 R XMR
    Двигатель: SOHC, 4 клапана
    Тип двигателя: 4-тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 89
    Сухой вес (кг): 441
    1 659 000
    Подробнее
  • туристический
    Commander 1000 LTD
    Двигатель: ROTAX 1000 4-TEC
    Тип двигателя: 4-х тактный, V-образный
    Объем (см3): 976
    Мощность (л.с.): 85
    Сухой вес (кг): 584
    2 549 000
    Подробнее